10 รถมอเตอร์ไซค์ชาย 150 CC ตัวแรงในตำนาน

10 รถมอเตอร์ไซค์ชาย 150 CC ตัวแรงในตำนาน

จากคลิปที่แล้วที่เราได้นำเสนอ รถมอร์เตอร์ไซด์กระเทย กันไป ก็มีเพื่อนๆหลายคนอยากดูรถ
สปอร์ต หรือรถชายในตำนานกันบ้าง วันนี้เราจึงได้หาข้อมูลและรูปรถในตำนานเหล่านั้นมาให้ลำลึกความหลังกันอีกครั้ง โดยขอยกมาเท่าที่จำได้มาแค่ 10 รุ่นนะครับ บางรุ่น เช่น GTO , Concord, RXZ เหล่านี้อาจจะเก่าไปเกรงว่าน้องๆรุ่นหลังจะเกิดไม่ทัน จึงขอนำรถมอร์ไซด์ในยุค 90 มาให้รับชมกันนะครับ เชิญรับชมได้เลยครับ

Kawazaki AR80 และ AR Micro Magnum

เริ่มตัวแรกกับ Kawasaki เออาร์ ไมโคร เครื่อง 80 ซีซี 6 เกียร์ และAR Micro ไมโครแม็กนั่ม เครื่อง 80 ซีซี 6 เกียร์ มีดิสก์หน้า มีล้อแม็ก และตัวสุดท้ายในตระกูลนี้คือ ไมโครแม้กนั่ม แอลซี ซึ่งเริ่มเป็นหม้อน้ำตัวแรก มีล้อแม็ก และหลังจากนั้นจึงได้ปล่อย AR 125 ออกมา

Yamaha Touch

ประสิทธีภาพเต็มเปี่ยมของ ยามาฮ่าทัช สตรีท ธันเดอร์ เครื่องยนต์ 126.0 ซีซี 2 จังหวะ 6 เกียร ระบายความร้อนด้วยน้ำ รีดพลังแรงม้าได้ยอดเยี่ยม เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวล คล่องตัวในยามขับขี่ ฟูลแฟริ่งสวยเฉียบ และเปลี่ยนแมใหม่ ในรูปแบบของ Yamaha touch plus ทั้งลายกราฟฟิคล่าสุด แบบสปอร์ตเรซซิ่ง สีสันสะใจ เพิ่มความคมเข้มด้วยล้ออะลูมิเนียมหล่อ สะใจนักแต่งรถอย่างคุณ เร้าใจทุกประสาทสัมผัสในการขับขี่

Yamaha VR

ในยุค ปี 2529 มันคือสุดยอดรถชาย โดยมีคู่แข่งคือ Honda fighter 135 ,Kawasaki AR125 และ Suzuki RGV เพราะในยุคนั้นมีรถหม้อน้ำแค่ 2 รุ่นเอง แต่ VR เครื่องใหญ่กว่า แรงกว่า แรงปลายได้ถึง 170 ทำให้ VR ขายดีมากๆ เพราะสมัยนั้น จนกระทั่งถูก NSR150 ตาเดียวมาถล่มในปี 2531 และถูกซัดอีกรอบจาก KR150 ในปี 2533 ในปี 2534 เลยต้องเข็น TZR150 มาสู้ ราคาประมาณ 48,500 บาท ันิยมเอาท่อเดิมไปผ่าเวลา เสียงแว๊ด นี่ ผมว่าดังที่สุดในบรรดา2จังหวะสมัยนั้นแล้ว

4 Yamaha TZR 150

สปอร์ตตัวแรงดีไซน์โดนๆ ของ Yanaha เป็นอีกรุ่นที่คนเรียกติดปากว่า รถมดแดง เพราะมันมีไฟหน้ากลมคู่การออกแบบที่ดูเท่ แปลกตา ด้วยเครื่องยนต์ 150 ซีซี. 6 เกียร์ เทคโนโลยีสนามแข่งของทีแซดเอ็ม และระบบ YPVS ให้ประสิทธิภาพพลังแรงสุดๆ ภายใต้แฟริ่งมาดแอโรสปอร์ตแท้แบบฟูลแฟริ่ง ช่วยลดแรงเสียดทาน ส่งผลให้พริ้วลู่ลมขณะขับเคลื่อน  ต่อมา Yamaha ก็ได้ปล่อย TZM ออกมาเป็นรุ่นที่วางตลาดต่อจาก TZ-R มอเตอร์ไซค์สปอร์ต เต็มรูปแบบ Yamaha TZ-M ยังคงใช้ระบบ YPVS แต่วาล์วมีจังหวะเปิดเพื่มขึ้นเป็น 3 ระดับ มีความแตกต่างจาก TZ-R อย่างสิ้นเชิง เพื่อให้ได้ความเป็น Bigbike
Sport มีการใช้โครงสร้างแบบ Delta-Box ที่แข็งแรงมาก ล้อหน้า-หลังเป็นล้อแม็กและ Disk-Break ทั้ง 2 ล้อ แต่หลายๆคนตั้งชื่อให้มันใหม่ว่า รุ่นใหญ่ แซงใครไม่เป็น ซ่ะงั้น เมื่อเทียบกับ 150 cc ของค่ายอื่นที่ออกในปีเดียวกันแล้ว ความเร็วอาจจะตกเป็นรอง แต่ถ้าผ่านการปรับแต่งแล้ว เชื่อว่าเอาชนะคันนี้ได้ยาก อย่างไรก็ตามก็ถือว่าเป็นรถที่คนนิยมไม่น้อยเลย เพราะความเป็นรุ่นใหญ่ มันเท่จิงๆ

5 Suzuki Flash

สปอร์ต 110 CC ที่ถือว่าเป็นอีกตำนานของ Suzuki เลยครับ ด้วยรูปโฉมที่ดูล้ำสมัย.ในยุคนั้นแต่ความคลาสสิคของมันอยู่ที่ไฟหน้าดวงกลม ซึ่งแหวกแนวออกมาจากรถในยุคนั้นอย่างมาก Suzuki
Flash เกิดขึ้นภายใต้คอนเซ็ปของสปอร์ต สบายๆไม่มีพิธีรีตองอะไรมาก เข้าทำนองเสื้อยืด กางเกงยีนส์ เครื่องยนต์สูบเอียงปูพื้นฐานมาก่อนจากรถครอบครัว ซูซูกิ แฟรช คลาสสิคสปอร์ตจากซูซูกิ ที่ผสานความสวยเท่ เข้ากับความคล่องตัวอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยสิ่งเหล่านี้ ทวินดิสค์ เฟรมเหลี่ยม GP บ๊อกซ์ เครื่องยนต์เจ็ทคูล

6 Suzuki RGV

Suzuki RGV เป็นรถสปอร์ต 150CC รุ่นแรกๆที่มีความจุ 150cc และไฟหน้าฮาโลเจน จุดเด่นคือรูปทรงสปอร์ตที่เพรียวบาง ลวดลายที่ดูสปอร์ต ถ้าเทียบสมัยนั้น ถือว่าเป็นรถที่เร็วแรง ที่สุดช่วงหนึ่ง แรงไม่แรง ก็ได้ฉายาอีกชื่อว่า "จรวดทางเรียบ" เป็นรถที่คนยุคนั้นจำได้ไม่ลืม ส่วน RG Gamma นั้น เป็นมอเตอร์ไซด์สปอร์ตเต็มรูปแบบของ Suzuki มีรูปทรงที่ถอดแบบมาจาก RG-500 ที่พี่หลิวเต๋วหัว ใช้ใน "ผู้หญิงข้า ใครอย่าแตะ" ภาคแรก มีแฟริ่งที่ใหญ่และล้อแม็ก ให้อารมณ์ Bigbike และโครงสร้างที่แข็งแรงกว่ารุ่นก่อนๆ อย่าง RGV หรือ Flash

RG Gamma ถือเป็นรุ่นท้ายๆ ที่ Suzuki กำลังจะเลิกพัฒนามอเตอร์ไซค์สปอร์ต 2 จังหวะในบ้านเรา

7 Honda Beat R 110 ฮอนด้าบีท อาร์ 110

Honda Beat R 110 CC ทางเลือกใหม่ของคนวัยมันส์ เร้าใจทุกอารมย์ กล่าวเพียงสั้นๆ แค่นี้ก็คงจะเพียงพอสำหรับเจ้ารถสปอร์ตพันธุ์เล็กสุดยอดเทคโนโลยีของฮอนด้าที่ก้าวไกลนำหน้าคู่แข่งอย่างเหนือชั้นด้วยเครื่องยนต์ขนาด 106 cc ที่แฝงไปด้วยความแรงและกระชากใจวัยรุ่น เครื่องยนต์ 2 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 5 เกียร์

8 Kawasaki Victor

Kawasaki ได้ออกรถที่มีรูปทรงของรถแบบเน็กเก็ตที่พกพาพละกำลังถึง 150 cc ถือว่าเป็นรถอีกหนึ่งโมเดลที่มีรูปทรงอันโฉบเฉียว ปราดเปรียวโดนใจวัยรุ่นในยุคนั้นมากๆ นั้นก็คือรถKawasaki Victor 150 ที่โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงกลมแบบดั้งเดิม ให้อารมณ์แห่งความคลาสสิค Kawasaki ส่ง Victor ออกมาใช่วงประมาณปี 2536 ราคาค่าตัวตอนนั้นราวๆ 48000 บาท และยังมี Victor S และ Victor M ออกตามมาในปีถัดไป

9 Kawasaki KR150 / KRR150SE

Kawasaki KR150R รถสปอร์ตอีกรุ่นหนึ่งที่เป็นรถสปอร์ตที่เหนือกว่าซูปเปอร์สปอร์ตทั่วไป ซึ่งทางคาวาซากิได้เรียกรถรุ่นนี้ว่าเป็นรถอัลตร้าสปอร์ต ซึ่งจากความนิยมในรถรุ่นนี้ ทำให้ Kawasaki ได้ออกรุ่นย่อยๆ ออกมาเยอะมาก ที่พอจะหาข้อมูลได้ก็มีดังนี้

KR-150 R รุ่นแรก (1989)

KR-150 SP TURBOMAG (1991)
KR-150 SP หินแตก [B2] (1992)
KR-150 SE หินแตก รุ่นพิเศษ (1992)
KR-150 SSE[E1] (1994)
KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก [E2] (1996)
KRR-150 SE รุ่นพิเศษ ปี 97
KRR-150 SE รุ่นพิเศษ ปี 98
KRR-150 SSR [E5] (1998)
KRR-150 SSR [E6 - E7] (2001)
KRR-150 SSR[E8] (2003)
KRR-150 SSR ตัวสุดท้าย [E10] (2004)
http://www.2strokeclub.com/

10 Honda NSR 150

Honda NSR 150 มาในพิกัด 150cc 2 จังหวะ ที่ได้รับการการันตีจากแวนซ์สมัยก่อนว่าแรงและเร็วจริง สนนราคาตอนเปิดตัวมาในสมัยก่อนก็อยู่ที่ 85,000 บาทซึ่งถือว่าแพงมากๆ ในสมัยก่อน สีที่โดดเด่นที่สุดของมันก็หนีไม่พ้นลาย Repsol สีเขียวส้มนั่นเอง โดยเอกลักษณ์ของมันก็คือเรื่องของเสียงที่จะกังวาลแสบแก้วหูมากกว่ารถ 4 จังหวะในปัจจุบัน

ต่อมาก็พัฒนามาเป็น NSR 150 RR สปอร์ตสุดเท่ของ Honda ที่พัฒนามาจาก NSR รุ่นเดิมก่อนหน้านี้
จุดเด่นที่ดีไซด์ไฟหน้ากลมคู่ ให้อารมณ์ของหนัง ไอ้มดแดงยุคเก่าๆ 90 ที่ ในยุคนั้นมีอีกรุ่นคือ Yamaha TZ-R ที่ไฟหน้ากลมคู่คล้ายๆกัน มีการปรับปรุงความแข็งแรงของตัวรถ และแฟริ่งที่ครอบ ตั้งแต่หน้าถึงท้ายรถ ที่ดูทรงพลังและทันสมัย ความใหญ่และแน่นหนา ล้อแม็ก 6 ก้าน ขอบ 18 นิ้ว ให้อารมณ์ Bigbike เป็นรุ่นที่นิยมมาก และปัจจุบัน ก็ยังมีให้เห็นกันอยู่ ว่ากันว่าบิดกันได้เฉียดๆ 200 กันเลยนะรุ่นนี้